B787首起空难背后:印度航空正处扩张期,波音刚庆祝787突破10亿人次载客量
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    13:06上午(wǔ )盘市场向上完成了1分(fèn )钟(zhōng )级(jí )别到5分钟级别的(de )升(shēng )级,右侧信号出现。因(yīn )此(cǐ ),我们再次按照(zhào )计(jì )划低吸增持。上午盘到(dào )达(dá )5分钟级别的144线位(wèi )置(zhì ),突破或者回调之后都(dōu )将(jiāng )继续向上升级。

    13:01站(zhàn )上144分钟均线之后,行情(qíng )已经升级到5分钟级(jí )别(bié )144线2880附近。现在遇阻横(héng )盘(pán ),由于动力足,起(qǐ )始(shǐ )浪(làng )强劲,所以下午站(zhàn )稳2880之后继续升级到15分(fèn )钟(zhōng )级(jí )别。然后继续加(jiā )大(dà )仓位

    09:20 今天是立秋节气(qì ),昨(zuó )天是自5月21日后调(diào )整(zhěng )的第55个交易日,上证指(zhǐ )数(shù )也下探到233月均线(xiàn )附(fù )近,时间周期和指数结(jié )构(gòu )都满足企稳止跌(diē )的(de )条件,日线形态有背离(lí )的倾向,短线反弹(dàn )力(lì )度应该不小,我们周一(yī )开始就提示逐步提(tí )升(shēng )仓位,低吸建立底仓(cāng ),从前几个月的轻仓(cāng )或(huò )空(kōng )仓状态,逐步提升(shēng )到四,五成仓位,盘(pán )面(miàn )还(hái )未有明确止跌形(xíng )态(tài ),剩余的仓位要等右侧(cè )出(chū )现。

    目前短线还(hái )处(chù )于反弹末期,大级别的(de )趋(qū )势没有太大的变(biàn )化(huà ),需要等反弹完成之后(hòu )再具体根据短线的(de )走(zǒu )势和方向,通过各个周(zhōu )期144线的得失来判断(duàn )短(duǎn )线走势.

    09:20 今天是立秋节(jiē )气,昨天是自5月21日后(hòu )调(diào )整(zhěng )的第55个交易日,上(shàng )证指数也下探到233月均(jun1 )线(xiàn )附(fù )近,时间周期和(hé )指(zhǐ )数结构都满足企稳止跌(diē )的(de )条件,日线形态(tài )有(yǒu )背离的倾向,短线反弹(dàn )力(lì )度应该不小,我(wǒ )们(men )周一开始就提示逐步提(tí )升仓位,低吸建立(lì )底(dǐ )仓,从前几个月的轻仓(cāng )或空仓状态,逐步(bù )提(tí )升到四,五成仓位,盘面还未有明确止跌(diē )形(xíng )态(tài ),剩余的仓位要等(děng )右侧出现。

    《2024年投资(zī )计(jì )划(huá )旭日东升》当中(zhōng ),龙年第一波行情持续到(dào )春(chūn )分与清明前后,然(rán )后调整,龙年的第二波(bō )行(háng )情属于龙身行情(qíng ),偏向于震荡蜿蜒的节奏(zòu )。实际走势当中,持(chí )续上涨到5月20日小满之后(hòu )时间到了,龙身行(háng )情(qíng )的空间只完成了一半(bàn )就提前结束。我们在(zài )5月(yuè )13日(rì )也尊重市场提前告(gào )知天友们转为全面防(fáng )守(shǒu ),并在5月16日建议转(zhuǎn )出(chū )七成资金去做国外指数(shù )ETF。8月是龙尾主升行(háng )情(qíng ),从2月5日到5月20日一浪上(shàng )涨(zhǎng ),5月20日开始的二(èr )浪(làng )调整结束后,8月份开启(qǐ )第三浪上涨周期。通(tōng )常情况下,日线的第三(sān )浪上涨是主升浪,也(yě )有比较大的概率升级(jí )走出延长浪行情,所(suǒ )以(yǐ )八(bā )月行情可期。

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  • 2026-03-02

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目前短线还(hái )处(chù )于反弹末期,大级别的(de )趋(qū )势没有太大的变(biàn )化(huà ),需要等反弹完成之后(hòu )再具体根据短线的(de )走(zǒu )势和方向,通过各个周(zhōu )期144线的得失来判断(duàn )短(duǎn )线走势.

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