所(suǒ )谓左侧交易,也(yě )就是逆向交易,在实际操作中通(tōng )常(cháng )主张低吸高抛(pāo )操(cāo )作,总是在行情(qíng )上涨之前介入部(bù )署行情机会。
3、低位无量就要等(děng ),等错也要等
成交(jiāo )量有效放大,但(dàn )股价却不成比上(shàng )涨,通常就是转(zhuǎn )阴(yīn )的信号。
2、量增(zēng )价升,买入信号(hào ):成交量持续增(zēng )加,股价趋势也(yě )转(zhuǎn )为上升,这是(shì )短(duǎn )中线最佳的买入(rù )信号。“量增价(jià )升”是最常见的(de )多(duō )头主动进攻模(mó )式(shì ),应积极进场买(mǎi )入,与庄舞。
5、量增价平,转阴(yīn )
多(duō )空博弈下,一(yī )旦(dàn )量能出现快速放(fàng )大,则表明博弈(yì )中多方胜出,主(zhǔ )力开始入场建仓(cāng )。
我的投资之道概(gài )括起来就是:
股(gǔ )市生存法则很简(jiǎn )单,就是忍人所(suǒ )不(bú )忍,能人所不能(néng )。忍是一条线,能又是一条线,两者的间距就是(shì )生(shēng )存机会。如果(guǒ )忍(rěn )人所不忍,能人(rén )所不能,也就比(bǐ )别人多了一些生(shēng )存(cún )机会。市场的(de )生(shēng )存竞争非常残酷(kù ),胜负往往就在(zài )毫厘之间,两败(bài )俱伤你比他多一(yī )口(kǒu )气,你就是赢家(jiā )。
6、量减价跌,卖出信号:成交(jiāo )量继续减少,股(gǔ )价(jià )趋势开始转为下(xià )降,为卖出信号(hào )。此为无量阴跌(diē ),底部遥遥无期(qī ),所谓多头不死(sǐ )跌(diē )势不止,一直跌(diē )到多头彻底丧失(shī )信心斩仓认赔,出(chū )大的成交量(见(jiàn )阶段8),跌势才(cái )会停止,所以在(zài )操作上,只要趋(qū )势逆转,应及时(shí )止(zhǐ )损出局。
总之,这个市场是成王(wáng )败寇的战场,你(nǐ )如果没有足够的(de )资(zī )金准备与心理准(zhǔn )备切勿冒然入市(shì )。对于立志长久(jiǔ )生存于这个市场(chǎng )的(de )人来说,他们(men )是(shì )享受这个过程中(zhōng )的美丽,哪怕是(shì )一种悲壮的美丽(lì )也(yě )会让他们乐此(cǐ )不(bú )疲。而对于另一(yī )部分人来说,急(jí )功近利的思想使(shǐ )其太想在这个市(shì )场(chǎng )短期获取暴利,最终也被这个市(shì )场无情的吞没。如果总是做显而(ér )易(yì )见或大家都在做(zuò )的事,你就赚不(bú )到钱。对于理性(xìng )投资,精神态度(dù )比(bǐ )技巧更重要。
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所(suǒ )谓左侧交易,也(yě )就是逆向交易,在实际操作中通(tōng )常(cháng )主张低吸高抛(pāo )操(cāo )作,总是在行情(qíng )上涨之前介入部(bù )署行情机会。
3、低位无量就要等(děng ),等错也要等
成交(jiāo )量有效放大,但(dàn )股价却不成比上(shàng )涨,通常就是转(zhuǎn )阴(yīn )的信号。
2、量增(zēng )价升,买入信号(hào ):成交量持续增(zēng )加,股价趋势也(yě )转(zhuǎn )为上升,这是(shì )短(duǎn )中线最佳的买入(rù )信号。“量增价(jià )升”是最常见的(de )多(duō )头主动进攻模(mó )式(shì ),应积极进场买(mǎi )入,与庄舞。
5、量增价平,转阴(yīn )
多(duō )空博弈下,一(yī )旦(dàn )量能出现快速放(fàng )大,则表明博弈(yì )中多方胜出,主(zhǔ )力开始入场建仓(cāng )。
我的投资之道概(gài )括起来就是:
股(gǔ )市生存法则很简(jiǎn )单,就是忍人所(suǒ )不(bú )忍,能人所不能(néng )。忍是一条线,能又是一条线,两者的间距就是(shì )生(shēng )存机会。如果(guǒ )忍(rěn )人所不忍,能人(rén )所不能,也就比(bǐ )别人多了一些生(shēng )存(cún )机会。市场的(de )生(shēng )存竞争非常残酷(kù ),胜负往往就在(zài )毫厘之间,两败(bài )俱伤你比他多一(yī )口(kǒu )气,你就是赢家(jiā )。
6、量减价跌,卖出信号:成交(jiāo )量继续减少,股(gǔ )价(jià )趋势开始转为下(xià )降,为卖出信号(hào )。此为无量阴跌(diē ),底部遥遥无期(qī ),所谓多头不死(sǐ )跌(diē )势不止,一直跌(diē )到多头彻底丧失(shī )信心斩仓认赔,出(chū )大的成交量(见(jiàn )阶段8),跌势才(cái )会停止,所以在(zài )操作上,只要趋(qū )势逆转,应及时(shí )止(zhǐ )损出局。
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炒股快乐吗网友:世上从来没有以弱胜强的神话,本质上都是以强胜弱。在天道法则里,就不会有以弱胜强存在。如果有了,那么弱就一定非弱,强亦非强,都是让人着相了而已。在股市里,交易层级不同,认知也就不同。入门者看到的都是机会,进阶者看到了风险和机会并存,大成者看到的是规律。虽未出手,胜负却已分。弱者输在了哪里?看似输在了交易,实则都是输在了认知里。交易只是手段,认知才是根本。想要在股市里生存,唯有途径,就是提高认知能力,让自己变强。只要你还在弱者行列,只要你还在破格获取,那么牛市也好,牛股也罢,都是纸上财富一场,都是扒着井沿看一眼,都是饱了眼福,苦了贪心。
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稳赢时光网网友: 上市公司中,江苏神通参股子公司神通新能源在航空航天领域的布局已取得良好进展,开发的高压氢阀产品已在氢燃料动力无人机领域率先投入应用,产品覆盖制氢、储氢、运输和加氢等环节,具备高安全性能,能够满足航天领域相关高端精密设备的动力系统需求。蜀道装备在氢能无人机、氢能源动力火车方面,公司已与行业内领先的企业及单位展开了合作,其中氢动力火车拟采用车载液氢储能方式,目前相关项目正在稳步推进中。雄韬股份子公司武汉雄韬氢雄联合与旭日蓝天成功试飞氢燃料电池无人机,为氢燃料电池的应用又拓展了一个全新的领域。公司有研发船舶、舰艇用的氢燃料电池发动机系统,已经取得实质性的进展,正在与海运、河运应用场景在积极沟通,落实应用场景。
稳赢网网友:金十数据7月28日讯,大众汽车旗下的奥迪下调了2025年的财务预期,因特朗普的关税和重组业务的成本对这家汽车制造商的盈利带来了压力。奥迪集团(旗下还包括宾利、兰博基尼和摩托车制造商杜卡迪)目前预计今年的营业销售回报率为5%至7%,而此前预期为7%至9%,原因是上半年盈利能力因关税而大幅下滑。奥迪母公司大众汽车集团上周下调了全年业绩预期。5:26:33
股海冷水坑网友: 上市公司中,航发科技和航发动力同属于中国航空发动机集团有限公司旗下上市公司,主营业务为航空发动机及燃气轮机零部件研制和销售,产品包括内贸航空及衍生产品和转包产品。航发控制是国家定点专业从事航空发动机控制系统研制生产的核心企业,全方位参与国内在研在役军、民用航空发动机控制系统的研制生产等。