B787首起空难背后:印度航空正处扩张期,波音刚庆祝787突破10亿人次载客量
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    我的(de )投资(zī )之道概括(kuò )起来就是:

    2、量增价升,买入信号(hào ):成(chéng )交量持续(xù )增加,股价趋(qū )势也转为上升,这是短中(zhōng )线最佳的(de )买入(rù )信号。“量增价升”是(shì )最常见的多(duō )头主动进(jìn )攻模(mó )式,应积(jī )极进场买入,与庄舞。

    我的投资之道概(gài )括起来就(jiù )是:

    多空博弈(yì )下,一旦量能(néng )出现快速放大,则表(biǎo )明博(bó )弈中多方(fāng )胜出(chū ),主力开(kāi )始入场建仓。

    在位置2卖出(chū )股票,在(zài )位置(zhì )5买入股票(piào ),在位置8再次(cì )卖出股票,这叫右侧交易(yì )。

    天之道(dào ),损(sǔn )有余而补(bǔ )不足。人之道(dào ),则不然,损不足以(yǐ )奉有(yǒu )余。孰能(néng )有余以奉天下(xià ),唯有道者

    我认为,除了(le )经验和技(jì )术,更重要的(de )是一个惯性思(sī )维的问题。很多人一(yī )看到(dào )反弹,就(jiù )担心(xīn )下跌,早(zǎo )早卖出离场,仅凭感觉;一看到下(xià )跌,就总想到(dào )要反弹,急于(yú )买入进场,也是凭感觉。一点点量(liàng )化模(mó )式都没有(yǒu )。因此,大多(duō )数人在一波上涨行情(qíng )中的(de )盈利是很(hěn )少的,而在下(xià )跌中的亏损是最大的。原(yuán )因就是看(kàn )不清(qīng )行情的本(běn )质。

    股市生存(cún )法则很简单,就是忍人所(suǒ )不忍,能(néng )人所(suǒ )不能。忍(rěn )是一条线,能(néng )又是一条线(xiàn ),两者的(de )间距(jù )就是生存(cún )机会。如果忍(rěn )人所不忍,能人所不能,也就比别(bié )人多(duō )了一些生(shēng )存机会。市场(chǎng )的生存竞争非常残酷(kù ),胜(shèng )负往往就(jiù )在毫厘之间,两败俱伤你比他多一口气(qì ),你就是(shì )赢家(jiā )。

    在股市(shì )里,你永远都(dōu )只能赚到认知内的钱,这(zhè )是市场规(guī )律,亦是交易(yì )法则,不以人(rén )的意志为转(zhuǎn )移。不是(shì )你觉(jiào )到、悟到(dào )的,市场给不(bú )了你,给了你也拿不住。只有你觉(jiào )到、悟到的,你才有可能做(zuò )到,而你能做到的才(cái )是你(nǐ )的。

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  • 2026-03-02

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我的投资之道概(gài )括起来就(jiù )是:

多空博弈(yì )下,一旦量能(néng )出现快速放大,则表(biǎo )明博(bó )弈中多方(fāng )胜出(chū ),主力开(kāi )始入场建仓。

在位置2卖出(chū )股票,在(zài )位置(zhì )5买入股票(piào ),在位置8再次(cì )卖出股票,这叫右侧交易(yì )。

天之道(dào ),损(sǔn )有余而补(bǔ )不足。人之道(dào ),则不然,损不足以(yǐ )奉有(yǒu )余。孰能(néng )有余以奉天下(xià ),唯有道者

我认为,除了(le )经验和技(jì )术,更重要的(de )是一个惯性思(sī )维的问题。很多人一(yī )看到(dào )反弹,就(jiù )担心(xīn )下跌,早(zǎo )早卖出离场,仅凭感觉;一看到下(xià )跌,就总想到(dào )要反弹,急于(yú )买入进场,也是凭感觉。一点点量(liàng )化模(mó )式都没有(yǒu )。因此,大多(duō )数人在一波上涨行情(qíng )中的(de )盈利是很(hěn )少的,而在下(xià )跌中的亏损是最大的。原(yuán )因就是看(kàn )不清(qīng )行情的本(běn )质。

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在股市(shì )里,你永远都(dōu )只能赚到认知内的钱,这(zhè )是市场规(guī )律,亦是交易(yì )法则,不以人(rén )的意志为转(zhuǎn )移。不是(shì )你觉(jiào )到、悟到(dào )的,市场给不(bú )了你,给了你也拿不住。只有你觉(jiào )到、悟到的,你才有可能做(zuò )到,而你能做到的才(cái )是你(nǐ )的。

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