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　　申万宏(hóng )源证券指出，23-24年农药(yào )市场采(cǎi )购需求疲软，去库存(cún )成为行(háng )业主旋(xuán )律。25年以来全球市场(chǎng )及(jí )企业(yè )库存均回归至22年之前正常乃(nǎi )至低(dī )位(wèi )水平。产品价格方面(miàn )，多数(shù )品种已跌无可跌，部分品种(zhǒng )出现(xiàn )阶(jiē )段性供需错配行情，行(háng )业触(chù )底回暖信号明确。全球去库(kù )存卓(zhuó )有(yǒu )成效，行业周期触底(dǐ )回升，新一轮(lún )整合下“强者恒强”。预计(jì )25年市场将从“去库存(cún )”转入(rù )“去产(chǎn )能”阶段，行业将经(jīng )历一定(dìng )时期的优化整合，具有核心(xīn )技术(shù )和(hé )创新能力，以及拥有(yǒu )市(shì )场渠(qú )道和品牌知名度等核心竞争(zhēng )力的(de )行(háng )业主导者将会越来越(yuè )强(qiáng )，市(shì )场份额及影响力将持续提升(shēng )。

　　智能网联汽车组合驾(jià )驶辅助(zhù )系统安全要求立项制定

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　　随着人(rén )工智能(néng )技术的飞速发展，自动驾驶(shǐ )正迎(yíng )来(lái )前所未有的变革。从(cóng )智(zhì )能感(gǎn )知到精准决策，从高效控制(zhì )到数(shù )据(jù )驱动，人工智能为自(zì )动(dòng )驾驶(shǐ )注入了强大的动力。海通证(zhèng )券认(rèn )为(wéi )，此前自动驾驶大模(mó )型(xíng )开发(fā )的主要门槛包括算力、数据(jù )闭环等(děng )，自动驾驶领先企业(yè )多为头(tóu )部科技(jì )企业；Deepseek发布推理更快(kuài )的模型(xíng )之后，后发企业(包括整车和(hé )方案商(shāng ))有望获得新的机会。据(jù )《车(chē )联网白皮书》预计，到2025年我(wǒ )国智(zhì )能(néng )汽车市场规模将接近(jìn )万(wàn )亿元(yuán )。

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3、【中国(guó )聚变能源公司在上海挂牌成(chéng )立　有(yǒu )望增厚行业资本开支(zhī )】

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