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　　公司(sī )方面，航发(fā )科技(jì )作为航空发(fā )动机(jī )重要的核心供应(yīng )商之一，打造了(le )机匣(xiá )、叶片、钣(bǎn )金等多个制造平(píng )台，已掌握多项(xiàng )核心技术，在航空发(fā )动机零部件(jiàn )制造业的影响力和带(dài )动力持续增(zēng )强，公司已成为主战(zhàn )装备动力自(zì )主保(bǎo )障的重要配套单(dān )位。中航成飞是(shì )我国(guó )航空整机装(zhuāng )备研(yán )制生产和出(chū )口的(de )主要基地，先后(hòu )研制生产了(le )枭龙(lóng )、歼教-9、歼-10、歼(jiān )-20等航空整机装备(bèi )，以(yǐ )及多型大飞(fēi )机机头，具备完(wán )整的(de )机头设计研(yán )发体系和航空大部件(jiàn )制造专业化(huà )优势，以及“产备修(xiū )”一体化能(néng )力。

　　这类技术正(zhèng )从实验室快(kuài )速走(zǒu )向商业化应用

　300公里全连接，我(wǒ )国量(liàng )子直接通信(xìn )领域(yù )有新突破

　　低(dī )空经济是以(yǐ )低空(kōng )空域(通常是(shì )指地(dì )面以上1000米以内的(de )飞行区域)为依托(tuō )，以(yǐ )有人驾驶、无人驾驶航空器(qì )等低(dī )空飞行活动(dòng )为牵引，涉及低空飞(fēi )行、航空旅(lǚ )游等众多行业的新兴(xìng )领域。2024年，低空(kōng )经济被首次写入(rù )政府工作报(bào )告。此后，中央部委(wěi )、地方政府密集(jí )出台(tái )支持低空经(jīng )济发(fā )展的相关产(chǎn )业政(zhèng )策和发展规(guī )划，中国低空经(jīng )济产(chǎn )业发展迎来政策(cè )支持关键期。在(zài )曾任(rèn )中国民用航(háng )空华北地区空中(zhōng )交通(tōng )管理局党委(wěi )书记的航空领域专家(jiā )许超前看来(lái )，当下正是中国航空(kōng )制造业在国(guó )际市(shì )场快速崛起的时(shí )刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降航空器)、无人(rén )飞艇(tǐng )等已显示出(chū )较强(qiáng )的竞争优势(shì )。国(guó )元证券表示(shì )，低(dī )空经济正从(cóng )政策(cè )驱动转向技术、资本、场景多维(wéi )共振(zhèn )阶段，呈现(xiàn )“政策标准化、技术(shù )电动化、场(chǎng )景多元化、产业集群(qún )化、人才专(zhuān )业化”五大趋势。未(wèi )来3-5年，随着(zhe )飞行(háng )汽车量产、空域(yù )开放试点推(tuī )进及(jí )跨区(qū )域协同深化(huà )，低空经济有望(wàng )成为(wéi )万亿级新赛(sài )道，重塑城市交(jiāo )通、物流、文旅(lǚ )等产(chǎn )业格局。

　　智(zhì )驾成为各大车企(qǐ )竞争焦点，这类(lèi )核心(xīn )硬件需求持(chí )续提升

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　　媒(méi )体报(bào )道，近日南(nán )方科(kē )技大学深港微电(diàn )子学院呼唤助理(lǐ )教授课题组在应(yīng )用于物联网、可(kě )穿戴(dài )系统、下一(yī )代生物医疗等多个关(guān )键领域的模(mó )拟与混合信号集成电(diàn )路设计取得(dé )多项重要成果。

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