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　　上市(shì )公司中，北特科技为满足客户对(duì )丝杠(gàng )产(chǎn )品的(de )样件研发及未来量产需求，公司(sī )在上(shàng )海嘉定和江苏昆山分别设立了全(quán )资子(zǐ )公司(sī )——上海北特机器人科技有限(xiàn )公司(sī )和江(jiāng )苏北(běi )特机器人科技有限公司。公(gōng )司根(gēn )据客(kè )户需求，配合推进人形机器人用(yòng )丝(sī )杠零(líng )部件(jiàn )的样件研发工作。斯菱股份(fèn )正积(jī )极推(tuī )进谐波减速器及执行器模组量产(chǎn )工作(zuò )。公司(sī )主要聚焦于谐波减速器的研(yán )发和(hé )量产(chǎn )，谐波减速器的核心设备已于2024年(nián )底陆(lù )续到(dào )位(wèi )，安装调试结束后可开始小(xiǎo )批量(liàng )量产(chǎn )。拓(tuò )斯达表示，公司目前在机器(qì )人相(xiàng )关领(lǐng )域的研发布局为工业机器人本体(tǐ )以(yǐ )及控(kòng )制器(qì )、伺服驱动、视觉系统等核(hé )心底(dǐ )层技(jì )术，部分核心技术与人形机器人(rén )有一(yī )定(dìng )的相(xiàng )通性。

　　媒体报道，今年(nián )以来(lái )我国(guó )基础大模型的迭代速度加快，大(dà )模型(xíng )在电(diàn )子(zǐ )、原材料、消费品等行业加(jiā )快落(luò )地。记者(zhě )从世界人工智能大会上获悉(xī )，当(dāng )前全(quán )球已发布的大模型总数达到3755个，其(qí )中，我国(guó )企业贡献了1509个，数量居全球(qiú )首位(wèi )。

　　公司方面，岩山科技参股公司(sī )Nullmax纽劢(mài )科(kē )技致(zhì )力于打造全场景的无人驾驶(shǐ )应用(yòng )，推(tuī )出了纯视觉、真无图、多模态端(duān )到端(duān )的智(zhì )能(néng )驾驶技术方案。Nullmax纽劢科技可(kě )为车(chē )辆提(tí )供贯(guàn )穿车端、云端的全栈软件算(suàn )法应(yīng )用，提供覆盖至L4级别的智能驾驶功能(néng )，并打(dǎ )造了(le )支持所有技术的平台化的BEV-AI(Bird's Eye View-AI，即面(miàn )向鸟(niǎo )瞰图视角的AI技术)技术架构。光库(kù )科技(jì )的(de )1550nm激光(guāng )雷达光源模块及器件凭借高(gāo )性能(néng )、低(dī )成本、高可靠性等特性切入L3+自动(dòng )驾驶(shǐ )市场(chǎng )。同时，公司积极布局FMCW激光雷(léi )达技(jì )术，抢占(zhàn )全球自动驾驶和ADAS渗透率提高(gāo )带来(lái )的市(shì )场增长红利。

　　上市公司中，新(xīn )宙邦(bāng )在固(gù )态电解质领域的研究投入多(duō )年，截至(zhì )目前，新宙邦(含子公司)固态电解(jiě )质/半(bàn )固(gù )态电(diàn )解质相关专利申请累计超过(guò )30件。公司(sī )的参股公司深圳新源邦科技有限(xiàn )公司(sī )已建(jiàn )立(lì )全体系固态电解质材料研发(fā )、测(cè )试及(jí )生产(chǎn )平台，并已实现吨级量产和(hé )销售(shòu )。德(dé )尔股份开发的固态电池样品能量(liàng )密(mì )度达(dá )到260Wh/kg，同时公司正在研发下一代产(chǎn )品，能量(liàng )密度目标设定为400Wh/kg。总体上，公司(sī )固态(tài )电(diàn )池能(néng )量密度、循环寿命和倍率等(děng )性能(néng )可以(yǐ )根据不同应用场景的客户需求，以及(jí )不同(tóng )的(de )技术要求为客户量身定制相应的(de )方案(àn )。联(lián )泓新科建立了新型电池材料(liào )研发(fā )平台(tái )，并与固态电池龙头企业北京卫(wèi )蓝(lán )合资(zī )成立(lì )了联泓卫蓝(江苏)新能源技术(shù )有限(xiàn )公司(sī )，开展固态电池、半固态电池等(děng )新型(xíng )电(diàn )池关(guān )键功能材料的开发，目前已(yǐ )成功(gōng )开发(fā )出固态电解质分散剂、硅碳负极(jí )粘结(jié )剂等(děng )新(xīn )型电池关键功能材料，部分产品(pǐn )通过(guò )了下(xià )游客户试用验证。

　　上海(hǎi )计划(huá )2027年基(jī )本建成全球领先高级别自动驾驶(shǐ )引(yǐn )领区(qū )

　　固态电池为具备商业化潜力(lì )的下(xià )一代(dài )电池技术，欧美等全球厂商正致(zhì )力于(yú )开(kāi )发大(dà )规模生产技术，加速车用固(gù )态电(diàn )池性(xìng )能验(yàn )证。兴业证券认为，从技术(shù )革新(xīn )与产(chǎn )业(yè )升级视角来看，固态电解质与正(zhèng )极材(cái )料展(zhǎn )现出显著的投资价值。作为(wéi )固态(tài )电池(chí )领域0到1的革命性新材料，固态电(diàn )解(jiě )质具(jù )备极(jí )高的技术壁垒，其成本在固(gù )态电(diàn )池整(zhěng )体成本结构中占比高，是构建新(xīn )一代(dài )电(diàn )池体(tǐ )系的关键核心。兴业证券指(zhǐ )出，近日(rì )中国(guó )汽车工程学会发布《全固态(tài )电池(chí )判定(dìng )方(fāng )法》团体标准，首次明确了全固(gù )态电(diàn )池的(de )定义，解决了行业界定模糊(hú )、测(cè )试方(fāng )法缺失等问题。全固态电池行业(yè )标(biāo )准的(de )发布(bù )标志着固态电池进入规范化(huà )发展(zhǎn )新阶(jiē )段，对技术研发、产业生态和市(shì )场秩(zhì )序(xù )将产(chǎn )生深远影响。未来2年固态电(diàn )池产(chǎn )业将(jiāng )进入(rù )材料竞争格局确立的重要阶(jiē )段，建议(yì )重(chóng )点关注行业格局变化带来的投资(zī )机会(huì )。

　　中商产业研究院分析师预(yù )测，2025年全(quán )球自动驾驶市场规模将达2738亿美元(yuán )。中金(jīn )公司(sī )发布研报指出，2025年有望成为(wéi )智驾(jià )从量(liàng )到质的发展大年，有两条主线：一是(shì )从L2+功能(néng )的逐步完备，到开启L3车企竞(jìng )争新(xīn )篇章(zhāng )；二(èr )是特斯拉FSD入华和Robotaxi带来的双重(chóng )潜在(zài )正向(xiàng )催化。

　　行业龙头推出场景类细(xì )分产(chǎn )品，字节、华为、腾讯纷纷布局(jú )

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