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　　随着人工智能技(jì )术的(de )飞速(sù )发展，自动驾驶正迎来(lái )前所未(wèi )有的变革。从智能(néng )感知(zhī )到精(jīng )准决策，从高效控(kòng )制到(dào )数(shù )据驱(qū )动，人工智能为自(zì )动驾(jià )驶注(zhù )入了强大的动力。海通(tōng )证(zhèng )券认为，此前自动驾驶(shǐ )大模(mó )型开(kāi )发的主要门槛包括(kuò )算力、数据闭环等，自动驾驶(shǐ )领先(xiān )企业多为头部科技企业(yè )；Deepseek发布(bù )推理更快的模型之后，后发(fā )企业(包括整车和方案商(shāng ))有望获(huò )得新的机会。据《车联(lián )网白(bái )皮书》预计，到2025年我国(guó )智(zhì )能汽(qì )车市场规模将接近(jìn )万亿(yì )元。

　　第七届世界人(rén )工智(zhì )能(néng )大会(WAIC)于7月26日-28日在上海世(shì )博中(zhōng )心、世博展览馆、徐汇(huì )西岸等(děng )多地同步启幕。

　　政(zhèng )策助(zhù )力氢能无人机及基础设(shè )施建设(shè )，加速产业发展。氢能(néng )无人(rén )机是以氢燃料作为动力(lì )源的无(wú )人机系统。氢能动(dòng )力的(de )核心(xīn )在于通过氢燃料电池将(jiāng )氢(qīng )气的(de )化学能转化为电能(néng )，进(jìn )而驱(qū )动无人机飞行。相(xiàng )较锂(lǐ )电(diàn )，其能量密度高，可解(jiě )决锂(lǐ )电池(chí )续航短及高空着火(huǒ )风险问(wèn )题，适用于物流、巡检(jiǎn )、安(ān )防等场景。相较传统锂(lǐ )电，氢(qīng )能无人机在能量密度、续航(háng )时间、储能效率、环境(jìng )适应性(xìng )、补能速度、寿命(mìng )周期(qī )等多(duō )方面表现更为优越。开(kāi )源证券(quàn )指出，当前仍处于(yú )氢能(néng )无人(rén )机行业发展初期，上市(shì )公(gōng )司往往具备成熟的业务(wù )模式(shì )、供(gòng )应链和较为充裕的(de )资金实(shí )力，拥有核心部件氢燃(rán )料电(diàn )池、储氢瓶技术能力以(yǐ )及无人(rén )机制造相关经验的公司(sī )同样(yàng )具备切入这一赛道的潜(qián )力和实(shí )力。2024年起产业端已(yǐ )进入(rù )密集(jí )试验期，随商用化落地(dì )有望快(kuài )速打开成长空间，具备(bèi )整机(jī )和核心部件供应能(néng )力的(de )公(gōng )司有望受益。

　　这一(yī )调整(zhěng )将有(yǒu )效遏制恶性价格竞(jìng )争，推(tuī )动行业从“价格战”转(zhuǎn )向“价值战”。光大证券王(wáng )明瑞认(rèn )为，集采“反内卷”将(jiāng )价格(gé )战升级为价值战，具备(bèi )稳定生(shēng )产能力、质量控制(zhì )体系(xì )完善(shàn )、成本控制能力强的头(tóu )部企业(yè )将持续受益，尤其(qí )在此(cǐ )前集(jí )采发生价格乱象的(de )领域(yù )，看好头部优质企业的市(shì )场份(fèn )额有(yǒu )望进一步集中。

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