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大西(xī )洋(yáng )集装(zhuāng )箱航运公司的CEO Andrew Abbott表示，关税水平的解决方案将是(shì )一些欧洲船(chuán )运公司(sī )的决定(dìng )性因素(sù )。

三(sān )星(xīng )不仅(jǐn )自主生(shēng )产存储芯片，还为客户代工生产半导体，但在(zài )芯片生产领(lǐng )域的市(shì )场份额(é )不断下(xià )滑，难(nán )以获(huò )得足够(gòu )订单来充分利用其代工产能。

Hidalgo以德国为例解释了关(guān )税影响(xiǎng )，他说(shuō )：“在(zài )2025年初没(méi )有新(xīn )关(guān )税的(de )情况下，德国对美国的出口预计将从1330亿美元（2023年）增加到(dào )2027年的1550亿(yì )美元。在15%的关(guān )税框(kuàng )架(jià )下，德国对(duì )美国的出口预计将从2023年的1330亿美元增加到2027年的1490亿(yì )美元。如果(guǒ )关税保(bǎo )持在2025年(nián )1月1日的(de )水平(píng )，那么(me )出口就(jiù )会下降。”

这一预测建立在一个扩展的引力模型的基础上(shàng )，该模(mó )型旨在(zài )预测，仅美(měi )欧(ōu )之间(jiān )宣布的贸易协议可能会如何重新配置贸易。这一预测不包(bāo )括将于(yú )8月1日实(shí )施的所(suǒ )有广(guǎng )泛(fàn )关税(shuì )上调带(dài )来的影响。

几个月来，物流专家一直警告称，即使关税税(shuì )率低于(yú )4月份宣(xuān )布的最(zuì )初“对(duì )等”税率，产品仍然很昂贵。

三星与特斯拉的交易对韩国来说可能也(yě )意义重(chóng )大。韩(hán )国正努(nǔ )力与(yǔ )美(měi )国达(dá )成一项贸易协议，以取消或降低美国可能征收的25%的关税，目前韩(hán )国正在(zài )寻求与(yǔ )美国(guó )在(zài )芯片(piàn )和造船(chuán )领域建立伙伴关系。

特斯拉CEO埃隆·马斯克确认(rèn )，已与韩国(guó )三星电(diàn )子公司(sī )签署了(le )一项(xiàng )价(jià )值165亿(yì )美元的(de )芯片代工协议。

三星与特斯拉的交易对韩国来说可能也意(yì )义重大(dà )。韩国(guó )正努力(lì )与美(měi )国(guó )达成(chéng )一项贸易协议，以取消或降低美国可能征收的25%的关税，目(mù )前韩国(guó )正在寻(xún )求与美(měi )国在(zài )芯(xīn )片和(hé )造船领(lǐng )域建立伙伴关系。

三星早些时候宣布了这笔价(jià )值165亿美元的(de )芯片供(gòng )应交易(yì )，但没(méi )有透(tòu )露(lù )客户(hù )的姓名(míng )，称客户要求对交易细节保密。该交易将持续(xù )到2033年底。

分(fèn )析人士(shì )说，三(sān )星一直(zhí )在努(nǔ )力(lì )应对(duì )关键客户转向台积电购买先进芯片的问题。台积电的客户(hù )包括苹(píng )果、英(yīng )伟达和(hé )高通(tōng )。

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