既(jì )然是(shì )做趋势(shì )就不(bú )应常换(huàn )短线(xiàn )来做,因趋(qū )势和短线考(kǎo )虑角度是不(bú )同的(de ),手法(fǎ )也不(bú )一样。操作(zuò )方法到(dào )一定(dìng )程度要(yào )继续(xù )改善也是很难的,因无论如何都有出错的概率存在。永不要把自己置危险境地,永不要承担过度风险(xiǎn )。只要你在(zài )入场前确定(dìng )了自己能承(chéng )受得起的风(fēng )险,从控制(zhì )上来(lái )讲那就(jiù )是个(gè )好交易(yì )。
第(dì )一个办(bàn )法:买“自己看(kàn )得懂的公司(sī )”
慢牛的行(háng )情里(lǐ ),赚钱(qián )的机(jī )会其实(shí )很多(duō ),关键(jiàn )不是(shì )比谁跑(pǎo )得快(kuài ),而是比谁看得远、站得稳。就像老王说的:“股票这东西,就像养孩子,得慢慢养,急不得。”
日前召开证监(jiān )会系统党的(de )建设暨2025年年(nián )中工作会议(yì )。会(huì )议强调(diào ),要(yào )全力巩(gǒng )固市(shì )场回稳(wěn )向好(hǎo )态势。进一(yī )步健全稳市(shì )机制,增强(qiáng )市场监测监(jiān )管和(hé )风险应(yīng )对的(de )有效性(xìng )、前(qián )瞻性,加强(qiáng )预期引(yǐn )导。
什么是慢牛?它为什么不“省心”?
我之所以会不断的亏钱并亏个精光,最主要的原因就是耐性不够,以致忽略(luè )交易原则,无法等到大(dà )势明朗,就(jiù )贸然(rán )进场。
看懂(dǒng )一家公(gōng )司,其实很(hěn )简单(dān ):它的(de )产品(pǐn )你见过吗?你用过吗?身边的人是(shì )不是(shì )经常买(mǎi )?比(bǐ )如你常(cháng )喝的(de )牛奶、常吃(chī )的面包(bāo )、常(cháng )用的手机品牌,这些公司的股票,至少你知道它“是干什么的”,不会因为一点风吹草动就慌了神。
为什么慢牛(niú )会这样?因(yīn )为它背后是(shì )经济的稳步(bù )增长。企业(yè )利润(rùn )一年年(nián )增加(jiā ),就像(xiàng )给股(gǔ )票“称(chēng )重”的砝码,慢(màn )慢变重,股(gǔ )价自然会往(wǎng )上走。但经(jīng )济增(zēng )长不会(huì )一帆(fān )风顺,可能(néng )遇到原(yuán )材料(liào )涨价、疫情(qíng )反复、政策调整等问题,企业利润偶尔会“歇口气”,股价也就跟着回调。这就像一个人跑步,不可(kě )能一直冲刺(cì ),总得停下(xià )来喝口水、喘喘气,但(dàn )只要(yào )方向没(méi )错,总能跑(pǎo )到终(zhōng )点。
- 看(kàn )身边(biān )的“需求变(biàn )化”:几年(nián )前,小区里(lǐ )买新能源车(chē )的人(rén )还很少(shǎo ),充(chōng )电车位(wèi )经常(cháng )空着。但这(zhè )两年,新能(néng )源车越来越多,充电要排队,连小区门口的汽修店都改成了“新能源汽车保养中心”。这就是信号——老百姓对(duì )新能源车的(de )需求在增加(jiā ),相关的公(gōng )司可(kě )能会有(yǒu )发展(zhǎn )。
可到(dào )了2021年(nián ),这家(jiā )公司(sī )不仅口罩卖(mài )得好,还研(yán )发出了新冠(guàn )检测试剂盒(hé ),订(dìng )单排到(dào )了国(guó )外,股(gǔ )价从(cóng )20块涨到(dào )了80块(kuài )。这时候老(lǎo )李坐不住了,看到新闻里天天说“这家公司业绩暴增”,赶紧追了进去。结果刚买完没多久,股价就(jiù )开始回调,一路跌到60块(kuài ),老李慌了(le )神,又赶紧(jǐn )卖了(le ),亏了(le )不少(shǎo )钱。
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稳赢网网友: 随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。
股海冷水坑网友:09:20 今天是立秋节气,昨天是自5月21日后调整的第55个交易日,上证指数也下探到233月均线附近,时间周期和指数结构都满足企稳止跌的条件,日线形态有背离的倾向,短线反弹力度应该不小,我们周一开始就提示逐步提升仓位,低吸建立底仓,从前几个月的轻仓或空仓状态,逐步提升到四,五成仓位,盘面还未有明确止跌形态,剩余的仓位要等右侧出现。