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商务部回应中方两用物项出口管制问题：体现坚持维护世界和平与地区稳定的一贯立场在线播放演示：

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　　头豹(bào )研究院预测，2028年中国充(chōng )电桩(zhuāng )市场规模将(jiāng )达1878.37亿元(yuán )，年(nián )复合增长率(lǜ )42.76%。开源证券(quàn )发布研报称(chēng )，近期的国新办(bàn )新闻发布会(huì )中提及，制(zhì )定实施充电(diàn )设施“倍增(zēng )”行动。据(jù )测算(suàn )充电桩倍增行动或将带(dài )来投资近2000亿(yì )元，有望充(chōng )分带动充电(diàn )桩行(háng )业发展，各环节均(jun1 )将受(shòu )益：(1)有品牌(pái )力的充电桩(zhuāng )；(2)格局集中(zhōng )的充电模块；(3)充电运营(yíng )及充(chōng )电聚合龙头(tóu )。

　　小堆(duī )是核电的一(yī )种类型，具有小型化、模块化的特点。浙商证券表(biǎo )示，核电在(zài )清洁性、稳(wěn )定性、利用(yòng )小时数等方(fāng )面优(yōu )势明显，对于我国能源(yuán )安全具有重(chóng )要的战略意(yì )义。当前我(wǒ )国正(zhèng )面临着发展核电的(de )紧迫(pò )需求，2021年初(chū )政府工作报(bào )告明确提出(chū )“积极有序发展核电”，此(cǐ )后核电核准(zhǔn )审批已(yǐ )重归(guī )常态化。根(gēn )据《中国核能发展与展(zhǎn )望(2023)》，预计到2035年(nián )，我国核能(néng )发电量在总(zǒng )发电量的占(zhàn )比将达到10%，相比2022年翻倍(bèi )。从(cóng )行业格局上看，核电运(yùn )营牌照较为(wéi )稀缺，目前(qián )仅中广核、中核(hé )、国家电投和华能(néng )四家(jiā )企业具备资(zī )质，而伴随(suí )着我国核电(diàn )技术的发展，目前三代(dài )技术(shù )已成为主流(liú )，四代(dài )技术(shù )也加速突破(pò )。

　　华为作为中国头(tóu )部科技企业，目(mù )前对于(yú )人形(xíng )机器人的商(shāng )业盈利模式(shì )仍然处于探(tàn )索之中，但(dàn )进入(rù )人形机器人产业趋势已(yǐ )经较为明确(què )。开源证券(quàn )认为，华为(wéi )具备(bèi )与特斯拉类似的同(tóng )等能(néng )力，目前已(yǐ )具备人工智(zhì )能、大模型(xíng )等软件优势，同时具备(bèi )实现(xiàn )车机协同的(de )外部条(tiáo )件，拥有发展人(rén )形机器人产业的核心竞(jìng )争优势。

　　工(gōng )信部等(děng )三部(bù )门统筹推进(jìn )先进计算产(chǎn )业发展

　　传统终端无(wú )法满(mǎn )足的视觉需求不断推动(dòng )着视觉技术(shù )的创新，基(jī )于能解放双(shuāng )手的(de )穿戴式体验、与视(shì )觉高(gāo )度融合的特(tè )点，智能眼(yǎn )镜正在成为(wéi )重要的AI硬件落地形式。华福(fú )证券指出，AR眼镜或(huò )为AI的(de )最佳载体之(zhī )一，随着AR各硬件模块的(de )完善和多模态AI的(de )快速发(fā )展，AI赋能下的AR眼(yǎn )镜有望成为(wéi )AI智能眼镜的(de )最终形态，引领(lǐng )可穿戴设备的新趋势。根据wellsenn XR预测，2025年开始，AI智(zhì )能眼镜将快(kuài )速向(xiàng )传统眼镜渗透；2029年(nián )，AI智(zhì )能眼镜年销(xiāo )量有望达到(dào )5500万副；到2035年(nián )，AI智能眼镜有望实现传(chuán )统智(zhì )能眼镜的替(tì )代，达(dá )到70%的(de )渗透率。

　　近日，北京汽车集团(tuán )有限公司、上海(hǎi )蔚来汽(qì )车有(yǒu )限公司、理(lǐ )想汽车有限(xiàn )公司、安徽(huī )江淮汽车集(jí )团股(gǔ )份有限公司等四家汽车(chē )生产企业陆(lù )续发表声明(míng )，承诺“支(zhī )付账(zhàng )期不超过60天”。至(zhì )此，17家重点汽车(chē )生产企业作(zuò )出承诺。

　　上市公司中，飞力达(dá )围绕(rào )一带一路国(guó )家战略(luè )及客(kè )户国际产业(yè )布局，通过公路、铁路(lù )、公铁联运及铁(tiě )海联运(yùn )等方(fāng )式，为客户(hù )提供中欧跨(kuà )境、东盟跨(kuà )境、中港跨(kuà )境等(děng )多线路的跨境运输服务(wù )。海程邦达(dá )立足于跨境(jìng )环节为客户(hù )提供(gòng )综合物流服务，目(mù )前以(yǐ )新能源汽车(chē )仓为切入点(diǎn )，开拓欧洲(zhōu )地区的网点建设，铁运(yùn )业务(wù )以中欧班列(liè )为主。

　　近年来，中(zhōng )欧班列便利快捷、安全(quán )稳定、绿色低碳(tàn )的优势(shì )不断(duàn )巩固，成为(wéi )广受欢迎的(de )国际公共产(chǎn )品，开行数(shù )量保(bǎo )持强劲增长态势。国铁(tiě )集团数据显(xiǎn )示，2024年，中(zhōng )欧班列开行(háng )19392列，同比增长10.7%；载货2077216标(biāo )箱，同比增长9.2%。截至2024年11月，中欧班列开(kāi )行已累计突破10万列。在(zài )特朗(lǎng )普政府于4月(yuè )宣布对(duì )全球(qiú )加征“对等(děng )关税”的背景下，中国(guó )与欧盟面临共同(tóng )的贸易(yì )压力(lì )，双方的合(hé )作必要性显(xiǎn )著提升。欧(ōu )盟统计局数(shù )据显(xiǎn )示，中欧互为重要贸易(yì )伙伴，2024年双(shuāng )边贸易额超(chāo )7300亿欧元，支(zhī )撑了(le )欧盟约300万人和中国600万人(rén )的就业。世(shì )贸组织前总(zǒng )干事拉米指(zhǐ )出，中欧双方应共同努(nǔ )力，对规则进行(háng )修订和完善(shàn )。

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