上市公(gōng )司中,中无人(rén )机的翼(yì )龙-2无人机已实现了(le )大型固定翼无(wú )人机的(de )低空物(wù )流运输试验,公司(sī )也有多款1吨级(jí )以下无(wú )人机在(zài )研中,从产品角度来说,产品可(kě )以满足(zú )低空经(jīng )济需求。公司具备领先国(guó )际竞争(zhēng )力的无(wú )人机产(chǎn )业体系。星网宇达已开展(zhǎn )全天候(hòu )多灾种(zhǒng )全域灾(zāi )情侦测无人机研发,该型(xíng )无人机(jī )主要面(miàn )向民用(yòng )应急场(chǎng )景,可实现位置定(dìng )位、导航、通(tōng )讯、信(xìn )号中继(jì )传输、遥感传感、物资投放等功(gōng )能,具(jù )有抗风(fēng )能力强、载荷能力强、续(xù )航时间(jiān )长、使(shǐ )用便捷(jié )、维护简单等优点。
上市公(gōng )司中,北特科(kē )技为满足客户对丝杠产品(pǐn )的样件(jiàn )研发及(jí )未来量(liàng )产需求,公司在上海嘉定(dìng )和江苏(sū )昆山分(fèn )别设立(lì )了全资(zī )子公司——上海北(běi )特机器人科技(jì )有限公(gōng )司和江(jiāng )苏北特机器人科技(jì )有限公司。公(gōng )司根据(jù )客户需(xū )求,配合推进人形机器人(rén )用丝杠(gàng )零部件(jiàn )的样件(jiàn )研发工作。斯菱股份正积(jī )极推进(jìn )谐波减(jiǎn )速器及(jí )执行器模组量产工作。公(gōng )司主要(yào )聚焦于(yú )谐波减(jiǎn )速器的研发和量产,谐波(bō )减速器的核心(xīn )设备已(yǐ )于2024年底(dǐ )陆续到位,安装调(diào )试结束后可开(kāi )始小批(pī )量量产(chǎn )。拓斯达表示,公司目前在机器(qì )人相关(guān )领域的(de )研发布局为工业机器人本(běn )体以及(jí )控制器(qì )、伺服(fú )驱动、视觉系统等核心底(dǐ )层技术(shù ),部分(fèn )核心技(jì )术与人形机器人有一定的(de )相通性(xìng )。
机构指(zhǐ )出,2025年固态电池商业化落(luò )地进程有望持(chí )续加速(sù )。凭借(jiè )高能量密度、卓越(yuè )安全性及宽温(wēn )域适应(yīng )性等核(hé )心优势,固态电池不仅能够逐步(bù )替代现(xiàn )有液态(tài )锂电池在新能源汽车、储(chǔ )能等领(lǐng )域的应(yīng )用,更(gèng )有望开拓低空、机器人和(hé )数据中(zhōng )心等新(xīn )兴市场(chǎng )。
上市公司中,信质(zhì )集团设(shè )立浙江(jiāng )鸿辉机(jī )器人电机公司,产品规划(huá )包括无框力矩(jǔ )电机、手部微(wēi )型电机、无刷微电(diàn )机(有齿槽)等,涵盖人(rén )形机器(qì )人电机、机器人关节电机核心零(líng )部件等(děng )。鑫宏(hóng )业拟通过设立芯联智能,致力于(yú )研发兆(zhào )瓦充电(diàn )线缆、车内液冷高压电缆(lǎn )、人形(xíng )机器人(rén )用信号(hào )线缆、低空飞行器用高压(yā )电缆等(děng )产品,上述产(chǎn )品主要应用于智能驾驶、人形机器人、低空经(jīng )济等新(xīn )质生产力相关领域(yù )。
华龙证(zhèng )券认为(wéi ),人形(xíng )机器人板块近期催化因素(sù )较多,指数有(yǒu )所修复(fù )。行业趋势未变,已进入(rù )“技术(shù )突破→量产降(jiàng )本→场景渗透”的黄金周(zhōu )期,有(yǒu )望成为(wéi )2025年核心(xīn )投资主线。建议围绕①高(gāo )价值量(liàng )的零部(bù )件,包(bāo )括丝杠、传感器、电机及(jí )减速器等,尤(yóu )其关注(zhù )与特斯(sī )拉、华为等巨头有(yǒu )供应链合作的(de )公司;②有望(wàng )场景落地的方向,包括家(jiā )庭服务(wù )、极限(xiàn )作业(电(diàn )力巡检、矿山等)、医疗康(kāng )复、智(zhì )慧物流(liú )等;③政策催化下的并购重组标(biāo )的。
字节(jiē )系VC领投(tóu )一家苏州机器人公司
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