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　　近年来(lái )，中(zhōng )欧班列便利(lì )快捷、安全(quán )稳定、绿色(sè )低碳的优势(shì )不断巩固，成为广受欢迎的国际公共产品，开行数(shù )量保(bǎo )持强劲(jìn )增长(zhǎng )态势。国铁(tiě )集团数据显(xiǎn )示，2024年，中(zhōng )欧班列开行(háng )19392列，同比增(zēng )长10.7%；载货2077216标(biāo )箱，同比增(zēng )长9.2%。截至2024年11月，中欧班列开(kāi )行已累计突(tū )破10万列。在(zài )特朗普政府(fǔ )于4月宣布对(duì )全球加征“对等(děng )关税”的背(bèi )景下，中国(guó )与欧盟面临(lín )共同的贸易(yì )压力，双方(fāng )的合作必要性显著提升。欧盟统计局数(shù )据显示，中(zhōng )欧互(hù )为重要贸易(yì )伙伴，2024年双(shuāng )边贸易额超(chāo )7300亿欧元，支(zhī )撑了欧盟约(yuē )300万人和中国(guó )600万人的就业(yè )。世(shì )贸组织前总(zǒng )干事拉米指(zhǐ )出，中欧双(shuāng )方应共同努(nǔ )力，对规则(zé )进行修订和(hé )完善。

　　随着(zhe )AI技术和自动(dòng )驾驶技术高(gāo )速发展，交(jiāo )通运输智能(néng )化程度持续(xù )升级。无人物流方面，物流企业不断优(yōu )化运输网络(luò )、提(tí )升配送效率(lǜ )，物流规模(mó )持续扩张，寻求技术替(tì )代、应用智(zhì )能物流。中(zhōng )邮证券指出(chū )，无(wú )人配送车的(de )成本包括硬(yìng )件成本、软(ruǎn )件成本、运(yùn )维成本等。2021年无人配送(sòng )车硬件成本(běn )在30-50万(wàn )元左右，目(mù )前裸车价降(jiàng )至5万元左右(yòu )。无人配送(sòng )车成本大幅(fú )降低，路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指(zhǐ )出，自《智能网(wǎng )联汽车道路(lù )测试与示范(fàn )应用管理规(guī )范》出台以(yǐ )来，各个地(dì )方陆续试点(diǎn )无人(rén )物流车运营(yíng )。随着路权(quán )的逐步放开(kāi )，无人物流(liú )行业将打开(kāi )超千亿级的(de )蓝海市场，建议(yì )投资者积极(jí )关注该赛道(dào )的投资机会(huì )。

　　开源(yuán )证券陈宝健(jiàn )表示，仓颉编程语言是一款面向全场景(jǐng )智能的新一(yī )代编(biān )程语言，主(zhǔ )打原生智能(néng )化、天生全(quán )场景、高性(xìng )能、强安全(quán )。2019年，仓颉(jié )编程语言项(xiàng )目在(zài )华为诞生，历经5年研发(fā )沉淀，大量(liàng )研发投入，于2024年6月21日在(zài )HDC2024正式亮相。仓颉编程语(yǔ )言通(tōng )过现代语言(yán )特性的集成(chéng )、全方位的(de )编译优化和(hé )运行时实现(xiàn )、以及开箱即用的IDE工具链支持，为开发(fā )者打造友好(hǎo )开发(fā )体验和卓越(yuè )程序性能。仓颉语言的(de )发布，代表(biǎo )国产基础软(ruǎn )件研发领域(yù )取得又一重(chóng )要进(jìn )步，有望填(tián )补国产编程(chéng )语言的空白(bái )。

　　华为(wéi )仓颉正式推(tuī )出革新性Agent开(kāi )发框架

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　　上市(shì )公司中，科(kē )力尔在伺服(fú )系统等领域实现了重大的技(jì )术突破并成(chéng )为华(huá )为的供应商(shāng )。豪能股份(fèn )全资子公司(sī )重庆豪能正(zhèng )在建设新能(néng )源汽车精密(mì )电驱动行星(xīng )减速(sù )机构项目。精密行星减(jiǎn )速机可应用(yòng )于机器人领(lǐng )域。

　　华(huá )为作为中国(guó )头部科技企(qǐ )业，目前对于人(rén )形机器人的(de )商业盈利模(mó )式仍然处于(yú )探索之中，但进入人形(xíng )机器人产业趋势已经较为明(míng )确。开源证(zhèng )券认(rèn )为，华为具(jù )备与特斯拉(lā )类似的同等(děng )能力，目前(qián )已具备人工(gōng )智能、大模(mó )型等软件优(yōu )势，同时具备实(shí )现车机协同(tóng )的外部条件(jiàn )，拥有发展(zhǎn )人形机器人(rén )产业的核心(xīn )竞争优势。

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